EIA dự án tổng lượng khí thải CO2 liên quan đến năng lượng của Hoa Kỳ tương đối bằng phẳng cho đến năm 2050

Tháng hai 10, / TÌM HIỂU) Trong Cơ quan Thông tin Năng lượng Hoa Kỳ (EIA) Triển vọng năng lượng hàng năm / TÌM HIỂU) / TÌM) (AEO / 4/8/4/4) )) Trường hợp tham chiếu, giả định không có luật và quy định mới, lượng khí thải carbon dioxide (CO2) liên quan đến năng lượng của Hoa Kỳ giảm trong thời gian đầu / 4/4/4/4 s trước khi tăng lên 4,9 tỷ tấn trong / TÌM HIỂU). Nếu nhận ra, lượng khí thải CO2 liên quan đến năng lượng của Hoa Kỳ trong / TÌM HIỂU) sẽ thấp hơn 4%…

Tháng hai 10, / TÌM HIỂU) Trong Cơ quan Thông tin Năng lượng Hoa Kỳ (EIA) Triển vọng năng lượng hàng năm / TÌM HIỂU) / TÌM) (AEO / 4/8/4/4) )) Trường hợp tham chiếu, giả định không có luật và quy định mới, lượng khí thải carbon dioxide (CO2) liên quan đến năng lượng của Hoa Kỳ giảm trong thời gian đầu / 4/4/4/4 s trước khi tăng lên 4,9 tỷ tấn trong / TÌM HIỂU). Nếu nhận ra, lượng khí thải CO2 liên quan đến năng lượng của Hoa Kỳ trong / TÌM HIỂU) sẽ thấp hơn 4% so với / TÌM HIỂU Những thay đổi trong hỗn hợp nhiên liệu cho sản xuất điện và tăng cường hoạt động trong các ngành công nghiệp và giao thông là động lực chính của các dự báo phát thải CO2 liên quan đến năng lượng của EIA, Hoa Kỳ. / GIỜ) Tổng lượng phát thải CO2 liên quan đến năng lượng của Hoa Kỳ giảm cho đến khi / 4/4/4 , sau đó tăng từ từ. Lượng khí thải CO2 của ngành điện lực Hoa Kỳ trải qua sự sụt giảm lớn nhất / TÌM HIỂU) do hậu quả của việc nghỉ hưu nhà máy điện than và / TÌM HIỂU) bổ sung vào công suất phát điện tái tạo – 4). Vượt ra ngoài mức phát thải CO2 do than giảm từ / TÌM HIỂU) / TÌM HIỂU), phát thải CO2 của ngành điện vẫn tương đối ổn định trong suốt thời gian chiếu vì các nhà máy điện than có hiệu quả kinh tế hơn vẫn hoạt động. Ngoài ra, lượng khí thải CO2 trong lĩnh vực giao thông vận tải ở Hoa Kỳ giảm trong thời gian cuối / 4/4/4/4). Hiệu quả nhiên liệu tăng nhiều hơn bù đắp cho tác động của việc tăng tổng vận chuyển và vận chuyển hàng hóa, và do đó tiêu thụ năng lượng từ dầu mỏ trong lĩnh vực giao thông vận tải giảm. Tổng lượng khí thải CO2 liên quan đến năng lượng của Hoa Kỳ tiếp tục tăng trưởng sau / TÌM HIỂU) nhưng vẫn thấp hơn 4% so với / TÌM HIỂU các cấp độ theo / 4/4/4/4) . Hoạt động gia tăng trong các lĩnh vực giao thông vận tải và công nghiệp dẫn đến tiêu thụ nhiều xăng dầu và khí đốt tự nhiên hơn. Phát thải khu vực năng lượng thương mại và dân cư vẫn không thay đổi trong suốt thời gian dự kiến. / TÌM HIỂU) Các tình huống khác được bao gồm trong AEO / TÌM HIỂU chứng minh sự nhạy cảm của các dự báo phát thải CO2 liên quan đến năng lượng của Hoa Kỳ đối với các giả định liên quan đến các biến số như hoạt động kinh tế, giá dầu, chi phí công nghệ năng lượng tái tạo và ước tính tài nguyên dầu và khí tự nhiên. Trong số các trường hợp phụ trong AEO / TÌM HIỂU), lượng khí thải CO2 liên quan đến năng lượng thay đổi nhiều nhất trong các trường hợp sửa đổi giả định tăng trưởng kinh tế. Bởi / TÌM HIỂU), lượng khí thải CO2 trong trường hợp tăng trưởng kinh tế cao là / 4/4 / TÌM HIỂU)% cao hơn trong trường hợp Tham chiếu (và cao hơn 9% so với / 4/4/4) / 4) cấp độ). Lượng khí thải CO2 trong trường hợp tăng trưởng kinh tế thấp là / TÌM HIỂU) thấp hơn% trong trường hợp Tham chiếu và / TÌM HIỂU / TÌM HIỂU) cấp độ. Thông tin thêm về các dự báo phát thải CO2 liên quan đến năng lượng của Hoa Kỳ, bao gồm các xu hướng cường độ carbon và cường độ năng lượng, có sẵn trong toàn bộ / TÌM HIỂU) / GIỜ), cụ thể trong chương về khí thải – 4). EIA gần đây cũng đã phát hành / TÌM HIỂU) phân tích bổ sung về phát thải CO2 liên quan đến năng lượng của Hoa Kỳ trong / TÌM HIỂU / TÌM HIỂU) / 4). / TÌM HIỂU) Người đóng góp chính: / TÌM HIỂU) Andri Rizhakov / TÌM HIỂU)

You may have missed